當下，全球市場在人工智能、移動互聯等新興技術浪潮的推動下風起云涌，中國企業正在以產品技術優勢和經營戰略調整為導向贏得海外市場，并通過低碳環保理念、積極參與行業標準制定等賦予品牌新的價值，找到中國企業在新時代的出海方向。近10年，隨著我國氫氣產量保持連續增長，中國已成為“世界第一產氫大國”的地位不可忽視，中國氫燃料電池企業的“出海”思維也正在發生著積極的變化，在理性中尋求探索。

　　5月9日，中國駐慕尼黑總領館與德國巴伐利亞州經濟、區域發展與能源部以及巴伐利亞州氫能中心聯合舉辦的“中國-巴伐利亞州氫能合作論壇”以線上形式召開。會上，未勢能源作為中國氫能及燃料電池行業唯一一家企業代表應邀參會，董事長張天羽在主旨演講中，從國際化發展視角深度闡述了未勢能源在氫能領域的戰略布局，并分享公司“產品及技術雙發展”路線的實踐成果。

　　會議交流中，多位來自德國的政府機構、優質企業以及行業機構的與會嘉賓，希望與未勢能源聯手，共同迎接中德氫能源發展的全新機遇。面對眾多海外企業拋來的“橄欖枝”，未勢能源如何以實力與理性接招?

　　“強勁展勢頭”，未勢能源緣何受到國內外市場關注？

　　進入2022年后，隨著《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》的印發，中國各省市紛紛加快推進氫能項目的落地，全國20多個省份已發布氫能規劃和指導意見共計200余份。同時，我國在氫能加注方面也斬獲全新突破，已累計建成加氫站超過250座，約占全球數量的40%，加氫站數量位居世界第一。據有關市場機構統計，中國氫能相關企業的數量已超過2000家，近5年新增企業注冊數量持續快速增長。

　　而未勢能源之所以能在行業中一馬當先，并非橫空出世。回首未勢能源的氫能領域布局之路，早在2015年，長城汽車就已把燃料電池作為尋找下一代技術路線的主要方向之一，以遠見卓識“領跑在先”，正如張天羽董事長所說這是一場“遠見者與堅守者的相逢”。2018年，長城集團宣告了對上燃動力的全資控股和成功入主，2019年將氫能業務獨立，正式成立未勢能源的同時將上燃動力納入麾下，氫能行業的“后起之秀”+“老牌勁旅”的組合，更給予了未勢能源以“王者”之勢領跑氫能未來的雄心壯志。

　　時至今日，在技術研發上，未勢能源已形成國際級“制—儲—運—加—應用”一體化供應鏈生態，以國際領先的車規級“氫動力系統”全場景應用解決方案“氫檸技術”搶占高地。

　　在資本市場上，完成A輪總融資額9億元的未勢能源，投后估值突破40億大關，刷新中國氫燃料電池企業A輪融資規模與估值水平兩項紀錄。

　　在團隊配置上，不斷吸納行業新鮮血液，廣納賢才，新一輪未勢“風暴”蓄勢待發。

　　“氫能大可為”，產品力仍然是“海外出圈”的殺手锏

　　一直以來，技術和專利仍然是國內企業進入海外市場的兩大王牌。而未勢能源的“中國智造”經過多年的打磨鍛造，利劍已出鞘，走出國門已具備底氣和競爭力。

　　近年來，未勢能源堅持走技術發展引領路線，以低成本賦能氫燃料電池發展。國際級“制—儲—運—加—應用”一體化供應鏈生態已樹立了產品為王的導向，緊扣產業鏈上下游，更以1+3+5的“氫檸技術”體系加持一騎絕塵，依托多年在機械設計、系統模塊設計、電子電氣架構設計與測試驗證以及整車集成的豐富經驗，自主研發多款具有領先技術的燃料電池發動機產品，包括95kW乘用車燃料電池發動機、110kW商用車燃料電池發動機，以及正在路試階段的200kW級以上大功率燃料電池發動機。燃料電池系統60%以上的核心零部件均已實現完全自主開發，涵蓋金屬板電堆、石墨板電堆，高性能膜電極、雙極板，氫循環泵和增濕器等核心部件，并已實現相應產品的量產和市場推廣。

　　在儲氫領域，未勢能源自主研發70MPa車載儲氫系統、70MPa IV瓶、瓶口閥和減壓閥等產品，產品綜合性能及關鍵參數均已達到國際領先水平。其中，獨立研發制造的中國首款獲第三方權威認證的70MPa減壓閥更填補了國內相關領域的空白。

在示范項目的開展上，未勢能源吸納了上燃動力20多年的技術優勢，并進一步做好沉淀與創新。早在2009年，上燃動力參與研制提供動力系統總成的16輛“帕薩特領馭”燃料電池轎車出征美國，在加利福尼亞州開展為期半年的道路測試與示范運行服務。這也是國內的燃料電池轎車首次參與國際性示范運行，與世界各大汽車品牌同場競技;之后數年，上燃動力積極拓展燃料電池技術多元化、多場景的應用，參與承接了北京奧運會、上海世博會、深圳大運會等世界級重大活動的燃料電池客車示范運營項目;時至今日，未勢能源已實現在示范試點城市群中，不斷加強商業模式的創新。全球第一個百臺級49噸燃料電池重卡項目也已順利交付。

　　海外項目的落地更是節節勝利，捷豹路虎歐洲團隊自2020年與未勢能源主動表達合作意愿，希望引進未勢能源的車載儲氫系統以來，逐步推進后現在項目已經順利接近尾聲。可見未勢能源發展的腳步，已經成功由國內拓展至國外。

　　是以此時，布局海外特別是進軍歐洲市場已然具備天時地利。放眼全球，世界主要大國和地區都在制訂氫能產業發展計劃、投入巨額資金，積極推動先進氫能技術研發和產業化。2020年，歐盟委員會正式發布了《氣候中性的歐洲氫能戰略》政策文件，宣布建立歐盟清潔氫能聯盟，并呼吁各成員國將氫能列入國家能源與氣候發展的中長期目標規劃。除此之外，歐盟也擁有較為完善的天然氣基礎設施，通過擴建可為氫能的運輸提供支持。基于自身優勢，歐盟在制氫、儲運氫、氫利用和燃料電池等領域均取得了豐碩成果，并形成了完整的產業鏈，目前正積極進行商業化探索。

　　抓住挑戰和機遇，依托于長城汽車強大的海外市場資源和口碑，也依托強大研發資源優勢和產業體系建設能力，如今正是未勢能源在氫能領域“商乘并舉”、“打贏中國，走向全球”的大好時機。站在進軍歐洲市場的“出海”突破口的未勢能源，勢必乘勢而為，獨領風騷!

　　“布局納精兵”，用最好的生態聚集培養全球英才

　　企業“出海”人才需先行。盡管作為產氫大國，但我國在氫燃料電池技術儲備、產業基礎、人才隊伍等方面還存在薄弱環節，而未來氫能產業是否快速發展很大程度取決于人才發展情況。

　　人才，正是未勢能源的重要資本和發展戰略之一。未勢能源多年來的技術領先離不開一批精兵良將的耕耘與開拓。長城集團自2016年啟動氫能項目，不到半年時間就迅速建立了國際化團隊，至今已匯聚來自歐、美、日、韓、印、加等多國具有十年以上氫能領域技術經驗的外籍技術專家，組建目前為止國內規模最大的600余人的關鍵技術國際化研發團隊，其中外籍專家有53名之多，碩博比例達到50%以上。

　　近年來，未勢能源一方面進一步面向全球，積極延攬高端人才，加強與氫能產業發展較為成熟地區的精英人才與創新平臺的交流與合作;另一方面，也在開展校企合作，加大資金與資源投入，加速氫能產業人才培養，薪火相傳，積聚能量。法國液化空氣集團(Air Liquide)、林德集團(Linde)、戈爾公司(W. L. Gore & Associates)、BOSCH、上海交通大學、同濟大學等全球頂尖機構院所均參與其中，緊密合作，共推氫能產業發展。

　　未勢能源已在中國上海、中國保定、加拿大溫哥華、日本橫濱、德國慕尼黑建立了“四國五地”全球化研發體系，目前已圍繞氫電(HE)、電堆(HS)和儲氫(HP)三大技術平臺，成功構建具自身獨特優勢的產品矩陣，提升行業競爭力。

　　“未來勢可期”，讓驅動世界的力量回歸自然！

　　當今世界全球競爭格局瞬息萬變，中國高新技術快速發展，推動以綠色、智能和可持續發展為特征的戰略性新興產業的國際化發展尤為重要。氫能行業需積極提振市場信心，在宏觀政策的有力支持下，有理性、有態度、有規劃、有選擇地推進海外市場的發展。

　　以“讓驅動世界的力量回歸自然”為愿景，未勢能源將堅持在制氫、液化、儲運、加氫、燃料電池技術領域不斷強化技術研發，以中國智造服務全球，成為國際一流的氫能產業鏈整體解決方案供應商，相信亦是為全球能源轉型創造全新的動能與機遇。