8月7日，以“氫力揚帆開新篇榮耀新程向未來”為主題的榮程新能集團氫能重卡交接儀式在天津舉行。

圖源東風柳汽乘龍

繼2023年及今年5月兩次成功交付氫能重卡之后，東風柳汽與榮程新能集團三度強強聯(lián)手，在天津市政府領(lǐng)導、東風柳汽、榮程集團的共同見證下，首批100臺搭載氫揚動力Fe6氫燃料電池系統(tǒng)的東風柳汽乘龍氫能重卡的正式交付。至此，雙方合作已累計交付乘龍氫能重卡達211臺。這批乘龍氫能重卡將廣泛應(yīng)用于港口、礦山等關(guān)鍵運輸領(lǐng)域，助力天津搭建氫能產(chǎn)業(yè)合作平臺，推動天津氫能應(yīng)用價值提升，共筑零碳未來。

這批重卡搭載了榮程氫揚動力Fe6-150kw氫燃料電池系統(tǒng)，及中集安瑞科的供氫系統(tǒng)、盟固利的動力電池，同樣具備大功率、長續(xù)航、低氫耗的優(yōu)勢特點。氫揚動力隸屬榮程新能集團，是天津港保稅區(qū)依托國家級氫能示范區(qū)重點支持打造的氫能核心裝備企業(yè)。

根據(jù)昨日報道，8月6日，榮程新能集團攜手醇氫生態(tài)科技戰(zhàn)略簽約暨首批100臺氫能重卡交付儀式在吉利遠程新能源商用車天津生產(chǎn)基地隆重舉行。[相關(guān)閱讀：100臺氫能重卡交付]

連續(xù)兩批次共200輛搭載氫揚Fe6-150KW燃料電池系統(tǒng)氫能重卡的交付，標志著榮程新能在氫能裝備制造方面取得重要進展。此次交付活動不僅深化了榮程新能與東風柳汽的戰(zhàn)略合作關(guān)系，更彰顯了雙方對構(gòu)建未來綠色交通體系、推廣綠色低碳模式的共同承諾。

圖源東風柳汽乘龍

為實現(xiàn)“雙碳”目標，推進京津冀協(xié)同發(fā)展，天津?qū)淠墚a(chǎn)業(yè)視為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向，已形成氫氣制取、儲運、燃料電池核心零部件及示范應(yīng)用產(chǎn)業(yè)鏈布局，成為中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地。榮程新能集團作為天津氫能產(chǎn)業(yè)的先鋒力量，以天津港保稅區(qū)為重點承接載體，以氫能運輸應(yīng)用場景為牽引，已在濱海新區(qū)建立起氫能裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈和氫能示范應(yīng)用成熟樣板。

交車儀式后，榮程新能集團運營氫能重卡達559輛，未來將進一步打造“源、網(wǎng)、車、云”四位一體的“氫+”經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)格局。其中東風柳汽乘龍氫能重卡的持續(xù)引入與應(yīng)用，更是為榮程新能集團發(fā)展添加了濃墨重彩的一筆。

東風柳汽創(chuàng)建于新中國成立之初，歷經(jīng)70年發(fā)展，是全國制造業(yè)500強企業(yè)。作為商用車新能源技術(shù)的積極推動者，東風柳汽緊跟國家“雙碳”戰(zhàn)略步伐，成功研發(fā)并投放市場多款氫能商用車，不僅實現(xiàn)了廣西地區(qū)首批商用氫燃料汽車的交付使用，更推出了中國首款燃氫載貨車乘龍H5V。這些氫能商用車在動力性能、續(xù)航能力及經(jīng)濟性上均樹立了行業(yè)標桿，已廣泛應(yīng)用于多個地區(qū)，實現(xiàn)批量運營，累計行駛里程突破數(shù)十萬公里，其穩(wěn)定性和可靠性得到了市場的充分驗證。

在國家政策的積極扶持與行業(yè)迅猛發(fā)展的雙重驅(qū)動下，氫能產(chǎn)業(yè)正步入高速發(fā)展軌道。東風柳汽與榮程新能集團將繼續(xù)攜手并進，共同探索新能源汽車技術(shù)的更多可能性，為構(gòu)建清潔低碳、安全高效的氫能源運輸體系貢獻力量，為全球綠色未來貢獻更多中國智慧與中國方案。

2024，氫能重卡業(yè)務(wù)發(fā)展“全速前行”

2022年來，我國氫能源重卡進入快速發(fā)展期。從交強險上險數(shù)據(jù)看，2023年氫能重卡銷量達3653輛，同比增長48.19%，其中12月單月銷量破1000輛大關(guān)，創(chuàng)歷史新高。對于新能源重卡來說，2023年有一個“里程碑”式的節(jié)點現(xiàn)象，那就是氫能重卡的銷量首次占到了整個新能源重卡的10%以上，電動重卡的銷量占比也首次跌破90%。

2024年上半年，氫能重卡累計實銷1328輛，同比增長38%，發(fā)展勢頭愈發(fā)強勁。

近年來，中央及地方政府密集出臺氫能相關(guān)政策，從發(fā)展路線、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、補貼措施等方面，全方位支持燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并且逐漸向氫能重卡領(lǐng)域傾斜。值得一提的是，2024年2月29日，山東省交通運輸廳、山東省發(fā)改委、山東省科技廳三部門發(fā)布《關(guān)于對氫能車暫免收取高速公路通行費的通知》，該通知稱自3月1日起，對本省高速公路安裝ETC套裝設(shè)備的氫能車輛免收高速公路通行費，試行2年。此后，多省出臺類似政策，氫能重卡業(yè)務(wù)更是迎來爆發(fā)。

2024年上半年氫能重卡發(fā)展動態(tài)，圖源全球氫能

如今，2024年已過半，下半年來，國內(nèi)各地持續(xù)傳來氫能重卡的好消息，或簽約或交付投運或新品發(fā)布或出口海外。

7月1日，邢臺市新型能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會與邢臺泰一新能源科技有限公司在邢臺市經(jīng)開區(qū)舉行了氫能汽車與氫能設(shè)備下線儀式。儀式包含氫能汽車下線、無人駕駛與氫燃料發(fā)電方艙技術(shù)應(yīng)用展示、氫燃料電池動力系統(tǒng)與全自動柔性生產(chǎn)線訂購等內(nèi)容。下線的氫能汽車主要有城市公交、旅游大巴、110千瓦氫能環(huán)衛(wèi)車、140千瓦重卡以及多功能商用車等多種車型。

7月8日，新疆哈密氫能應(yīng)用項目啟動暨重大項目簽約儀式舉行。據(jù)報道，深圳國氫新能源科技有限公司計劃在當?shù)亻_展氫能高端裝備制造和氫能多場景綜合應(yīng)用，投運700輛氫能重卡及規(guī)劃建設(shè)17座制加氫一體化綜合能源站。

7月初消息，佛山市飛馳汽車科技有限公司自主研發(fā)的49噸氫燃料電池重卡裝船啟航出口智利，前往南美洲地區(qū)率先投入運營，成為中國首輛出口南美地區(qū)投入使用的氫燃料電池重卡。

7月19日，滿載寶馬汽車零部件的飛馳牌49噸重卡從大連金普新區(qū)盛港綜合加能站出發(fā)，于下午17時到達采埃孚倫福德汽車系統(tǒng)(沈陽)有限公司，順利完成大連金普新區(qū)-沈陽大東區(qū)全程402公里高速直達運行，成功貫通沈大高速氫走廊。

7月下旬，根據(jù)天津廣播電視臺報道，搭載博世氫動力系統(tǒng)的大功率氫能重卡于上周在天津投用。在天津氫能示范產(chǎn)業(yè)園里，20輛49噸重卡車輛辦完營運手續(xù)，將用于京津冀周邊糧食產(chǎn)品的運輸。這批車搭載了博世氫動力最新研發(fā)的190千瓦大功率燃料電池系統(tǒng)，續(xù)航超過400公里，百公里氫耗比其他同類車型平均節(jié)省30%以上，這也是大功率氫能重卡，在天津地區(qū)的首次批量應(yīng)用。

7月26日，陜西省神木市政府與北京開云能源有限公司簽訂合作協(xié)議，首階段投放氫能重卡8000輛，形成年13萬噸的氫氣消納能力；隨后逐步挖掘蘭炭荒煤氣制氫潛力，達到神木及周邊累計投放不低于12萬臺的目標。

8月6日，榮程新能集團攜手醇氫生態(tài)科技戰(zhàn)略簽約暨首批100臺氫能重卡交付儀式在吉利遠程新能源商用車天津生產(chǎn)基地隆重舉行。

事實上，無論是從政策支持，還是從市場表現(xiàn)來看，氫能重卡都已經(jīng)逐漸成為燃料電池汽車商業(yè)化落地的的“急先鋒”，氫能重卡業(yè)務(wù)發(fā)展“全速前行”。

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