中央經濟會議首提的“零碳園區”

12月12日，中央經濟工作會議在北京隆重召開，會議著重強調了協同推進降碳、減污、擴綠、增長的重要性，并指出要加速經濟社會的全面綠色轉型。其中，一個引人注目的新提法是“建立一批零碳園區”，同時推動全國碳市場建設，以及構建產品碳足跡管理體系和碳標識認證制度。這一表述標志著“零碳園區”概念首次在中央經濟工作會議這一高層級政策文件中被明確提出，相較于以往常用的“低碳園區”或“凈零碳園區”等表述，顯示出更為明確和積極的政策導向。

值得注意的是，就在會議召開的同一天，嘉定氫能港發布了“零碳氫儲源網荷儲一體化示范項目”，上海也率先建成了氫能零碳示范項目，這無疑為“零碳園區”的建設提供了實踐樣本和先行經驗。

我們認為，中央經濟工作會議提出建設“零碳園區”，不僅是對碳達峰目標的進一步深化，更是為碳中和時代的到來積累經驗、探索路徑。對于氫能產業而言，這無疑是一個歷史性的機遇，標志著氫能產業終于迎來了屬于自己的時代，并享受到了前所未有的政策紅利。

然而，我們也應清醒地看到，當前中國氫能產業發展仍面臨著首尾不相顧、市場割裂、供需錯配等挑戰。上游制氫端因缺少下游消納而難以推進，下游應用端則因氫源成本高昂而缺乏經濟性。面對這一難題，國家通過發展零碳園區，為氫能產業創造了豐富的應用場景，從而打通了氫能產業的上下游鏈條。

具體來說，零碳園區內可以針對氫能的不同應用場景進行政策支持：在交通領域推廣氫燃料電池汽車，實現零碳交通；在儲能領域發展制氫電解槽，利用氫能進行高效儲能；在能源領域發展氫發電，提供分布式零碳能源；在儲運領域則探索氫管道、固態儲氫等多種儲運方式。這樣一來，氫能的“制儲運加用”全鏈條都得到了有效的打通和整合。

此外，當前各地方政府在“化債”背景下尋求經濟發展新路徑時，也可以將氫能產業作為重要抓手。中央提出發展零碳園區，為地方政府提供了明確的政策導向和實施框架。有了中央的明確支持，地方政府的執行力度和效果預計將得到顯著提升，從而避免像過去發展氫燃料電池汽車產業那樣出現“口惠而實不至”的情況。

展望未來，我們有理由相信，國家將很快出臺更多關于氫能在工業等領域應用的促進文件，為氫能產業的全面發展提供更為有力的政策保障和支持。

每周一圖

中冶武勘50000Nm3巖洞氫儲能系統正式開工

12月12日，中冶武勘工程技術有限公司在大冶成功舉行了巖洞氫儲能系統的開工儀式。該系統作為中冶武勘針對規模化儲氫難題所研發的前沿解決方案，其“50000Nm3水平隧洞式巖洞氫儲能系統”已榮耀入選國家能源局第四批能源領域首臺（套）重大技術裝備名單，成為國內地質儲氫領域的首項突破性成果。

巖洞氫儲能系統的正式啟動建設，預示著我國在巖洞儲氫技術領域將實現歷史性的從“0”到“1”的跨越。這一創新技術不僅適用于大規模儲氫的場合，更展現出其靈活適配多種應用場景的潛力，涵蓋了工業用氫、交通能源、分布式供能等多個領域，為氫能產業的廣泛應用和快速發展奠定了堅實的基礎。

綠氫行業研究

【訂單動態】

億緯氫能AEM定制制氫系統成功發往香港

12月9日，億緯氫能根據客戶特定需求定制的AEM制氫系統順利發貨至香港。此系統集成了億緯氫能最新研發的AEM制氫電解槽技術，以其高電密、快速響應及低成本的綜合優勢著稱。

【開業動態】

1、上海啟動首個全閉環零碳氫儲工程

12月12日，位于嘉定氫能港安亭鎮的零碳氫儲源網荷儲一體化示范項目正式亮相，標志著上海迎來了首個融合源、網、荷、儲四大環節的全閉環零碳氫儲工程。該項目憑借前瞻性的氫能產業布局，成功在安亭鎮落地生根。

該氫儲能綜合能源示范項目的核心挑戰在于，它需高度集成光伏發電、PEM與ALK兩種電解槽制氫技術、儲氫設施以及PEM燃料電池發電等多個功能模塊，并構建一個完善的能源管理與消納體系，以確保光伏發電與儲能系統能夠順暢運行，形成全閉環流程。這對項目建設方的產業鏈整合與協同能力提出了極高要求。為此，項目團隊創新性地構建了包含上述多系統模塊的新型小型儲能電站，并引入智能微電網技術，成功實現了這一目標。

2、“高爐富氫冶煉”示范項目成功投運

近日，昌黎縣興國精密機件有限公司（興國鑄業）的“30萬m3/d綠電電解水制氫—儲氫—450m3高爐富氫冶煉”示范項目順利投入運營。經過一段時間的穩定運行，項目取得了顯著成效：每噸鐵噴吹的純氫量達到103立方米，每小時純氫噴入量高達8700立方米，固體燃料置換比達到0.360.5kg/Nm3，高爐煉鐵的碳減排效果達到8%。同時，電解水制氫過程中產生的純氧被用于高爐鼓風富氧，進一步降低了冶煉成本。

這一項目的成功投運，標志著“以氫代碳”的高爐噴吹純氫低碳冶煉新工藝已正式進入工業化應用階段，為鋼鐵行業的綠色轉型提供了有力支撐。

綠醇/綠氨/SAF

【簽約快訊】

1、安徽阜陽迎來20萬噸綠色甲醇大項目

12月7日，總投資額高達12.5億元的康泰斯年產20萬噸綠色甲醇項目正式簽約入駐阜陽，為阜陽市低碳能源產業的未來發展注入了強勁動力。該項目將依托康泰斯（上海）化學工程有限公司的先進生物質加壓純氧鼓泡式流化床技術，通過生物質氣化工藝生產綠色甲醇。項目分兩期實施，首期將在臨泉化工園區建設一個處理規模為30噸/天的生物質氣化中試基地，預計耗時6個月。中試成功后，將立即全面推進二期年產20萬噸綠色甲醇項目的建設。

2、隆基綠能與中國能建達成戰略合作

12月10日，中國能建葛洲壩集團與隆基綠能科技股份有限公司正式簽署戰略合作協議，雙方將在綠色氫氨醇、新能源電站、集中式光伏、分布式光伏建筑一體化等多個領域展開全面而深入的合作。此次簽約不僅標志著雙方合作的新起點，更將充分發揮各自在技術、管理和資源方面的優勢。未來，雙方將圍繞生物質制氫、綠氫甲醇管道業務以及“新能源基地+綠色氫氨醇、高標準農田+風光制氫+生物質”等創新領域，共同探索新的合作機遇和發展空間。

【新品發布】

1、國內首臺千噸級模塊化柔性合成氨設備成功啟動

近日，由合肥綜合性國家科學中心能源研究院傾力打造的國內首臺千噸級模塊化柔性合成氨設備，在安徽合肥順利啟動并穩定運行數百小時。這批高品質的產品氨已全部供應給火電廠，用于摻氨燃燒發電，標志著燃煤摻氨燃燒技術又取得了重要進展。

香橙會研究院點評：此設備的成功運行，為燃煤摻氨燃燒發電技術的發展注入了新的活力。

2、CleanJoule推出100%SAF燃料加注技術

12月12日，專注于可持續航空燃料（SAF）生產的CleanJoule公司宣布，其最新產品SpaceSAF?已成功面世。這款創新產品直接替代了液體火箭中常用的超級精煉煤油燃料，不僅滿足了可持續太空探索的需求，更在能量密度上實現了突破，比傳統石油衍生燃料提高了4%以上，從而有效提升了火箭的載荷能力。　CleanJoule公司總部位于美國猶他州鹽湖城，得到了德克薩斯州Frontier Airlines、歐洲Wizz Air以及私募股權公司Indigo Partners等多方支持。該公司利用原料柔性發酵和催化工藝，生產出能量密度比普通Jet A高出10%的SAF，其原料來源廣泛，包括農場中的農業廢棄物等生物質資源。這一創新成果無疑為可持續航空和太空探索領域帶來了新的希望。

【開工動態】

曲靖液態陽光甲醇示范項目正式啟動

12月9日，云南綠色氫能源與液態陽光甲醇示范項目在曲靖市隆重舉行建設啟動儀式及科研成果發布會。該項目總投資達34.2億元，規劃分兩期進行建設，旨在打造一個集綠氫生產、二氧化碳捕集、液態陽光甲醇合成及多能源加注為一體的綜合示范項目。

項目具體建設內容包括：年產綠氫1.5萬噸、捕集工業二氧化碳8.4萬噸、生產液態陽光甲醇6萬噸；配套建設600MW風光耦合發電裝置；構建一座集加氫、加液態陽光甲醇、加注混氫燃氣、加油功能于一體的“四合一”加注站；打造零碳物流園；并投入662輛氫、醇、混氫燃氣新能源車輛作為配套。

此前，該項目已于2024年3月28日由云南省科學技術院、曲靖市麒麟區人民政府、中國科學院大連化學物理研究所及國電電力發展股份有限公司共同簽署了《云南綠色氫能源與液態陽光甲醇示范項目招商引資協議書》。隨后，于2024年8月在云南省科學技術院召開了項目推進會，進一步明確了實施路徑。最終，在2024年10月18日，項目（一期）成功完成備案，為正式開工奠定了堅實基礎。

氫燃料電池產業

【數據透視】

氫燃料電池汽車11月產銷數據出爐，顯現下滑趨勢

據中汽協最新發布的數據顯示，2024年11月，氫燃料電池汽車的產銷數量分別為393輛和381輛，與去年同期相比，產量下滑了45.5%，銷量則減少了41.1%。這一數據表現明顯弱于預期，呈現出罕見的負增長態勢。

然而，從全年累計數據來看，氫燃料電池汽車市場仍保持了一定的增長勢頭。2024年1月至11月，氫燃料電池汽車累計產銷分別達到5072輛和5076輛，與去年同期相比，累計產量增長了8.9%，銷量則上升了11.7%。盡管11月單月數據出現下滑，但全年整體市場仍呈現出正增長趨勢。

【政策速遞】

1、廣東力推公交電動化與氫燃料化

12月11日，廣東省人民政府正式發布《廣東省空氣質量持續改善行動方案》。該方案強調推廣清潔低碳的運輸工具，明確要求未來5年內，各地級以上市新增或更新的公交車必須全部采用電動汽車或氫燃料電池車。此政策有效期長達5年，旨在加速推動廣東省交通領域的能源結構轉型。繼6月底廣湛氫能高速示范項目啟動后，此行動方案的出臺無疑為廣東省氫燃料電池車的推廣注入了新的強勁動力。

2、上海公布燃料電池汽車示范應用獎勵資金

近日，上海市發展和改革委員會發布了2024年節能減排專項資金和超長期特別國債資金安排計劃的最新通知。根據通知，上海市已審核通過并安排了燃料電池汽車示范應用第二年度的市級獎勵資金，總額高達14795.25萬元，資金來源于市節能減排專項資金。雖然具體獲獎企業名單尚未對外公布，但此消息的發布標志著氫燃料電池車的國家補貼和地方補貼資金下發進程正在加快，為行業發展注入了更多信心與活力。

【訂單速遞】

1、榮程新能150臺氫能重卡助力滄州綠色港口建設

12月12日，天津榮程新能科技集團有限公司（簡稱“榮程新能”）在河北滄州黃驊港城成功舉辦了150輛氫能重卡投運儀式。這批由北汽福田制造、搭載國鴻氫能燃料電池系統的氫能重卡，將顯著加速黃驊港向“零碳碼頭”“綠色港口”的轉型步伐，并推動綠色低碳交通模式在港口至腹地運輸中的廣泛應用。

作為天津榮程祥泰投資控股集團有限公司旗下的重要板塊，榮程新能一直致力于打造氫能產業解決方案的集成商。截至目前，公司已投運加氫站超過10座，累計加氫量突破2290噸，投運氫燃料電池汽車達到650輛，累計行駛里程高達2379萬公里，并實現光伏綠電制氫350噸的顯著成績。

2、國內最大氫能調峰電站項目啟動EPC招標

12月6日，大慶晨龍氫電新能源有限公司正式發布了大慶市40MW氫燃料電池發電項目的EPC工程總承包招標公告，最高投標限價設定為5.7億元。該項目將新建40個1MW的發電子系統，包括氫燃料電池系統以及配套的電氣、控制、化水、土建等工程，計劃于2025年底建成并投產。

該氫能調峰電站項目規劃年產發電量達到3.2億千瓦時，建成后將成為國內首屈一指、全球排名第二的氫能調峰電站，總投資額高達6.3億元。此項目的啟動，標志著我國在氫能利用領域又邁出了堅實的一步。

【簽約動態】

新氫動力攜手寧夏，共筑固態儲氫及燃料電池系統新基地

12月4日，天津新氫動力科技有限公司正式宣布，其年產1000臺套大規模安全固態金屬氫儲能系統及3000臺套燃料電池系統的生產基地將落戶寧夏銀川市的蘇銀產業園。該項目總投資額達1.5億元，預計于2025年3月正式啟動廠房建設，并于2026年3月初圓滿竣工。

此項目的成功落地，得益于寧東能源化工基地提供的低價且充足的氫源保障，以及周邊工礦企業對氫能重卡旺盛的需求。這些因素共同為新氫動力選擇銀川作為新基地奠定了堅實的基礎。

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