燃料電池汽車投運數量在2022年明顯提升，據不完全統計，當前至少超過13個省級地區投運超過580輛氫車。

8月8日，廣州市首批氫能環衛車營運暨新海能源聯新加氫站正式投運啟動活動成功舉行。

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圖源：廣州高新區現代能源集團

據悉，本次黃埔首批投入使用的24臺氫能環衛車由恒運集團合資公司廣州雄韜氫恒公司生產，后續該批車輛將配發部分鎮街和區環美中心使用，主要承擔黃埔區主要干道路面沖洗清掃、灑水降塵等環衛保潔工作。

同時，本次新海能源聯新加氫站正式獲得廣州市加氫站燃氣經營許可證。未來，該加氫站將為黃埔區及周邊地區的氫能源物流車及大巴車提供加氫服務。

隨著國家及地方政策的出臺，各地紛紛明確了燃料電池車示范任務，多地氫車投運得以快速推進。據勢銀能鏈不完全統計（說明：根據公開信息整理，或有遺漏，歡迎留言補充），2022年以來，至少有13個省級地區都落實開展氫車實際運營，累計共583輛氫車分別為各個地區服務大眾。

以下是近兩月氫車投運情況——

山東淄博5輛燃料電池冷藏車投運

8月7日，淄博齊魯智行科技有限公司將5輛氫燃料電池冷藏物流車的鑰匙交付給山東優鮮送食品科技有限公司，標志著淄博市首批氫燃料電池冷藏物流車正式上路。

據悉，該批車輛使用的是東岳的質子膜、億華通的電池、舜泰汽車的整車、齊魯智行的運營……完全實現了從燃料電池膜、電堆、發動機到整車的本地化生產，標志著淄博市產業鏈自主可控能力的明顯提升。

上海燃料電池示范首批100輛氫車投運

8月4日，“國家燃料電池汽車示范應用——上海市第一批車輛集中發車儀式”在上海汽車會展中心順利舉行。

據悉本次，投運的車型由6家系統企業（神力科技、航天氫能、上海青氫、上海清志、捷氫科技、重塑科技）牽頭組建的“示范應用聯合體”共同推進的上海第一批100輛燃料電池汽車，本次發車也是上海燃料電池汽車示范應用城市群建設的重要階段性成果。

重塑交付宜家60輛氫能重卡

7月底，60輛42噸搭載重塑科技燃料電池系統的重卡正式在上海交付運營，該批車輛將為全球知名家居企業宜家進出口陸運供應鏈提供零碳運輸服務。

活動當天，首批投入運營的6輛燃料電池重卡完成加氫后，從宜家位于松江和奉賢的分撥中心滿載貨物正式發車，駛向位于外高橋、洋山港兩處的集裝箱碼頭開啟運營。

國鴻氫能配套20輛重卡投運天津

7月底，搭載國鴻氫能產品的榮程集團20輛氫能重卡在天津正式交付投運。

據悉，此次投運的車型為49噸氫燃料電池牽引車，搭載國鴻氫能鴻途G110燃料電池系統，擁有動力強勁、續航里程長等多重優勢。同時，該車型搭配了氫氣泄漏檢測及報警裝置等高效的管理系統，保障車輛行車安全；采用先進的隔音隔熱技術，匹配先進人機工程設計理念，駕乘更舒適；最重要的是可實現零下30度低溫啟動、零下40度低溫存放和停機自動保護，能夠輕松應對各種運輸環境。

內蒙古鄂爾多斯30臺重卡投運

7月22日，格羅夫中極氫能汽車30臺49噸氫能重卡訂單首批5臺交付市場化用戶，進行高原地區商業化示范投運發車。據悉，本次氫車投運標志著格羅夫產品批量投放市場，進入了一個發展新階段。

后續，該批投入商業化示范運營的49噸氫能重卡，將用于綠動萬利新能源陸港集運站到電廠的煤炭運輸，單程100公里。格羅夫在沿途配備了氫氣制加一體站，充分保障車輛運行效率。

上海金山投入5輛氫公交運營

7月13日，上海市金山區首批5輛氫燃料電池公交車在石漕線上正式投入運營，該線路也成為金山區首條氫燃料電池公交示范線路。

據了解，此次投入運營的氫燃料電池公交車由申沃客車生產，金山公交負責營運。同時，車上搭載了捷氫科技的捷氫啟源P390燃料電池系統，系統功率達92kW，體積功率密度達3.8kW/L，可在零下30℃的環境中無輔熱快速啟動，具有一體化集成、高功率密度、高耐久性、高可靠性等優點。

北京延慶投運55輛氫公交

7月11日，北京延慶區首批55輛氫能源公交車在區內27條公交線路正式上崗，標志延慶區公交行業正式進入“氫”時代。冬奧會期間，這批氫能公交曾在賽時交通保障中大放異彩，現在正式投入到延慶區日常公交運營中，服務延慶綠色發展。

據悉，氫能源公交車燃料加注時間約為20分鐘，相比電動車的3至4小時充電時間大幅降低，可有效提升公交車的運營效率，其裝載的氫能源電池系統在零下30攝氏度的環境下能夠無輔熱快速啟動，續航里程可達300公里。后續，延慶區還將陸續投入114輛氫能源公交車，為市民出行提供更安全、更環保、更貼心的公共交通服務。

北京大興落地首批40輛重卡

7月5日，北京市首批40輛氫燃料重卡落地大興區，正式投入瀝青混凝土供料運輸。

據悉，本次成功交付運營的智藍氫燃料重卡，效率比傳統的內燃機高2至3倍，續航里程可達440km以上，具有零污染、低噪音、加氫快、長續航等諸多優勢。

同時，還可在-30℃下一鍵啟動并通過集成式熱管理系統實現燃料電池余熱利用，極大地拓展了氫燃料重卡在國內北方大部分地區的冬季應用場景，可滿足北京市政路橋建材集團所屬生產廠站瀝青混凝土運輸全天候運行需求。